ROHM不久前亮相"2018慕尼黑上海电子展"，并占据馆内的入口人气位置，以炫动的赛车和动感十足的汽车产品，吸引观众的眼球。那么，这次ROHM重点带来了什么汽车新品？
据悉，此次展会围绕“汽车电子”和“工业设备”，重点展示了功率电源产品及解决方案。
图：ROHM展台设在展馆入口处，动感赛车吸引眼球
视频上吸睛的车队是文图瑞电动方程式车队 (Venturi Formula E Team) ，ROHM曾在 2016年与该车队签署技术合作协议，从2016年10月9日开幕的第3赛季起，为“逆变器”这一赛车核心驱动部件提供SiC功率元器件。第3赛季提供了二极管(SiC-SBD)，而从第4赛季开始，则提供集成了晶体管与二极管的"全SiC"功率模块。与未搭载SiC的第2赛季的逆变器相比，实现了43％的小型化与6 kg的轻量化。此次展会特别展出了搭载了ROHM的SiC功率元器件的逆变器模型。
图：赛车手上阵宣传ROHM SiC逆变器（图右下半部分）
近年来，为了节能环保及提高电源转换效率，太阳能、电动车以及充电桩等配套设备对SiC等宽能隙（WBG）材料的需求量越来越大。作为世界主要的SiC供应商之一，ROHM有丰富的SiC元器件及其全功率模块产品线。在本次展会上展示的"全SiC"功率模块是一款具有高速开关、低开关损耗、高速 恢复、消除寄生二极管通电导致的元件劣化问题等特点的产品。与一般的同规格IGBT模块相比，开关损耗降低了77%，可高频驱动，因此还非常有助于周边元器件和冷却系统等的小型化。其可用于电机驱动、太阳能发电、转换器等多元化领域。
图：ROHM的SiC元器件及全功率模块
在SiC制造方面，ROHM SiC有世界领先的沟槽工艺；收购了德国的SiC晶圆制造厂——SiCrystal，因此可以实现垂直整合的晶圆制造（如下图）。由于从材料到最终产品都是由ROHM完成的，可以保证从源头就开始的高质量。ROHM的SiC产品在中国的充电桩中应用得较多。
为R-Car专供的电源管理芯片
汽车电子展区另一炫目地方是三个显示屏流畅地播放高速、高清的动态图像。
原来这是瑞萨R-Car H3/M3 SoC芯片在展示强大威力。不过，可别忘了幕后英雄——ROHM的PMIC（电源管理芯片）。ROHM BD957 MWF-M的主要特点是支持DDR3/3L/LP4 存储器，支持存储备份功能，支持AVS功能、I2C控制的DVFS功能及升压模式，可实现内置FET的通道开关频率4 MHz/2.25 MHz切换功能。
图：ROHM的电源管理芯片，就封装在“R-CarH3-SiP”里
让仪表盘告别黑屏
电子仪表盘正带代替传统的机械仪表盘，且屏幕越来越酷炫，但是万一发生故障，仪表盘无法显示怎么办？
ROHM开发了独特的安全仪表盘，专门针对仪表盘出现线路故常时可能发生的黑屏。这是专门面向车载高清液晶面板（LCD）用的导入功能安全的车载芯片组。构成芯片组的各IC搭载可相互检测可能发生的故障模式的功能，液晶驱动器的损坏和剥落、液晶的输入信号等信息可随时确认并反馈，作为芯片组还可通过互补来检测面板的故障。通过导入功能安全，在车速表和后视镜采用液晶面板时，有助于预防所担心的重大事故。
图：导入功能安全的车载芯片组演示（右侧为仪表盘故障时，关键信息仍能保留）
那么，哪类信息会最终保留呢？车厂可以自行设置重要的数据。ROHM为何能做出这种独特产品呢？因为ROHM曾多年耕耘在电视机市场，积累了丰富的LCD面板技术，诸如驱动器、时序控制器、系统电源解决方案等。ROHM的创新是现在把这种芯片组技术用于汽车面板，做出了保证驾驶安全的可靠显示方案。如上图左侧是汽车正常运行的画面，右侧是当CPU遇到问题时的画面，可见此时仍能保证驾驶员可以看到与安全有关（例如引擎等关键部件）的信息。据称，该方案迄今是全球独一家。
“Nano Pulse Control”技术令48 V车载电源单芯片化
近年来，在对节能和环保性能要求越来越高的汽车领域，搭载48 V电源系统的轻混汽车备受瞩目。然而，车载系统必须保持2 MHz工作，而能够从48 V直接降压到驱动ECU（电控单元）所需的3.3 V或5 V的电源IC并不存在，需要有12 V等中间电压，进行2步降压。为此，ROHM开发出超高速脉冲控制技术“Nano Pulse Control”，实现了“电源系统的单芯片化”。
小结
ROHM在此次展会上以“汽车电子”和“工业设备”为轴，呈现了包括“汽车电子”、 “模拟”、“电源”、“传感器”等丰富的解决方案。尤其“电动方程式赛车（Formula E）”、炫动仪表盘、传感器等令人印象深刻，彰显了强大科技令汽车更加高效、智慧、人性化的愿景。
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